HOT ! ホンダ純正部品 オーバーホール済み ブレーキ マスターシリンダー CBX400F

安心のホンダ純正品です。ブレーキパッド　PC40 CBR600RR。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。XJR1300 純正キャリパー　スミトモ　MOS フロント。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。XJ400D純正左右ディスクローター おまけ付き。1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。GS400 サンスター　プレミアムレーシング　320ローター　ブレンボ。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。sr400 sr500 純正フロントディスクローター　初期モデル。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。CBX550F フロントインボード。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。NSR NSF モンキー　ゴリラ武川ブレーキディスク　タケガワフロント ブレーキ。以下作業内容です。シグナス-X ディスクブレーキ セット。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。tokico 6pot フロントブレーキキャリパー　zrx1100。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。SP武川　ハイパーLEDウインカーバルブキット　Z125PRO。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。ニッシンブレーキ、クラッチ。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。CB750F C 純正リヤブレーキマスターシリンダー。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ホーネット250 キャリパー マスター。】2液ウレタン塗装しております。XJ400メッキドラムパネル。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。ブレーキング│フロント ローター 320mm｜XR250/モタード｜XR400R。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。SR400 500 初期型 純正ブレーキローターのみ。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。ヤマハXSR900 2022-純正フロントブレーキキャリパー。マスターの窓、ホンダ純正新品。ZX-10R 2006年製 純正キャリパー ブレーキパット、ブレーキホース付。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。た*ち様 ワグナー　ブレーキマスター　セット　パン　ショベル　ナックル　ショベル。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。S*p様 brembo スズキ純正 ブレンボ スズポン。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。BERINGER 84mm ブレーキキャリパー。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。カワサキ　z900rs ブレーキディスク前後セット　走行少なめです。。ハンドルホルダー固定ボルトも2本純正新品。モンキー　ディスクブレーキセット。ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。新品未使用 BRAKING リアブレーキディスク HO09RID & パッド。# vt400